10 вещей, которые не по карману даже богачам

Когда мы были детьми, мы радовались, когда находили на дороге несколько монет, на которые можно было купить мороженое или жвачку. И тогда мы чувствовали себя по-настоящему богатыми.

К сожалению, когда мы взрослеем, становится все сложнее стать богатым.

Как понять, когда ты стал по-настоящему богатым? Кто-то скажет, что богат тот, что покупает вещи, не глядя на сумму, оставшуюся на банковском счету. Но когда вы начинаете зарабатывать все больше и больше денег, то начинаешь понимать, что есть разные уровни богатства.

Вы можете купить мебель, не беспокоясь о цене? Это прекрасно, но это не тот уровень богатства, о котором мы говорим.

Вы действительно становитесь богатым тогда, когда вам не нужно думать о покупке билета на самолет первого класса, потому что вы являетесь владельцем авиакомпании. Вот именно это и есть богатство.

Когда вы начинаете тратить более $100 млн на украшения для дома, даже не задумываясь о цене, то именно тогда вы начинаете понимать, что нет ничего такого в этой жизни, чего вы не могли бы купить.

Однако есть такие вещи, которые не могут позволить себе даже богачи, – такие вещи, стоимость и содержание которых может оставить огромную дыру в бюджете тех, кто еще совсем недавно не беспокоился о состоянии своего банковского счета.

Суперяхта

Есть ли что-то такое, что отличает богатых от супербогатых? Конечно, это яхта.

Яхта – это то, что постоянно напоминает о том, какая огромная разница между богатыми и супербогатыми.

Ничто не может проделать такую огромную дыру в вашем бюджете, как большая, красивая, современная яхта.

Например, самая большая яхта в мире будет стоить более $1 млрд. Эта яхта будет построена в 2018 г.

При этом на содержание этой яхты будущему владельцу придется тратить $20-30 млн в год.

Эксклюзивность

Эксклюзивность – это то, что могут позволить себе только самые-самые богатые.

Неважно, будет ли это автомобиль, выполненный по индивидуальному заказу, эксклюзивная картина или что-то еще, именно богатство дает возможность покупать подобные вещи.

Дело не в том, что богатые люди постоянно стремятся покупать только эксклюзивные товары. Просто большие деньги, действительно большие деньги, предоставляют такую возможность – покупать эксклюзивные товары.

А вы хотели бы иметь вещи, которых ни у кого в мире больше нет?

Персональная гробница

Пока вы еще живы, вы можете постоянно беспокоиться по поводу стоимости тех или иных товаров.

Поэтому, вероятно, нет большего признака реального богатства, чем вложения в строительство гробницы, чтобы обеспечить себе захоронение в месте, которое будет оформлено по его вкусу и желанию.

Посмотрите на Николаса Кейджа. Он купил огромную гробницу на кладбище Нового Орлеана, которая всем своим видом говорит: "Смотрите, у меня есть деньги!"

Цена этой гробницы так и не была раскрыта, но, глядя на нее, понимаешь, что она не может быть дешевой.

Шведская желтая марка

В 1855 г. на фабрике произошла ошибка, в результате которой одна марка была напечатана желтой, а не стандартно зеленой.

Считается, что эта желтая марка – единственная ошибка, и поэтому данная марка стала настоящей редкостью.

В 1984 г. она была продана за $1,07 млн, а затем, в 1990 г., за более $1 млн.

В 1996 г. она была продана за 2,875 млн швейцарских франков. В конце концов, марка была продана в Швейцарии в 2010 г. за $3,14 млн.

Многие могут понять, когда богатые люди тратят $3,14 млн на дорогой автомобиль. Но потратить эту сумму на марку? У вас должно быть действительно очень много денег, чтобы вы могли себе это позволить.

Острова

Находясь на пляже в Крыму или в Краснодарском крае, вы уже через 15 минут поймете, что вы не очень-то любите общество чужих людей и вам очень хочется отдохнуть в каком-то месте, где вас не будут постоянно окружать толпы людей.

Куда можно убежать от них? Для по-настоящему богатого человека нет ничего невозможного: остров за $110 млн вполне подойдет.

Острова в Тихом океане, греческие острова – любое из этих райских местечек доступно для реальных богачей, но тем, кто не зарабатывает миллиарды, остается лишь мечтать о том, чтобы отдыхать на собственном острове, у берегов которого, кстати, можно разместить суперяхту.

Ванна за $3,5 млн

Если вы действительно богаты, то имеете возможность украсить свой дом огромным количеством самых дорогих и зачастую ненужных украшений.

Именно это и сделал ювелир Лэм Сай-Винг из Гонконга. Он построил себе самую дорогую ванну в мире.

Эта ванна стоила ему более $3,5 млн. Ванна стоит из более 6 тыс. драгоценных камней – сапфиров, рубинов и янтаря.

Каждая деталь в ванной сделана из золота. В результате на реализацию всего проекта потребовалось 380 кг чистого золота.

Золотая туалетная бумага

Мало что может сравниться с этим пунктом по уровню пафоса. Само наличие этого предмета в вашем доме говорит о том, что вы очень богаты.

Каждому из нас необходимо пользоваться уборной, но представьте, если бы вам пришлось пользоваться бумагой стоимостью $1,3 млн.

Эта бумага будет отбрасывать золотые кусочки на пол.

Фактически вы буквально разбрасываете по полу миллионы каждый день.

Такое могут себе позволить только действительно богатые люди.

Картины за $300 млн

Вероятно, у вас в доме висит картина, которая вам нравится. Но вы, вероятно, удивитесь, когда узнаете, сколько стоят картины на стенах супербогачей.

В 2015 г. был установлен новый рекорд по цене на картину: полотно "Когда же замуж?" было продано за $300 млн.

Это полотно, на котором изображены две женщины, было написано в 1892 г. Полем Гогеном.

В 2015 г. его купил неизвестный покупатель – вероятно, очень богатый человек, если он смог найти такую сумму денег на картину.

Скульптуры за $100 млн

А вот еще одно интересное произведение искусства – "Указующий человек" Альберто Джакометти. Совсем недавно на аукционе эта скульптура была продана за $141 млн.

Некоторые произведения искусства очень сложны, и авторы тратят бесчисленные дни на их создание. А вот Альберто Джакометти создал свою скульптуру в 1947 г. всего за девять часов.

Это не единственная работа Джакометти, стоимость которой достигла $100 млн. Еще одна его скульптура – "Шагающий человек" - была продана в 2010 г. за $102 млн.

Необычная и очень дорогая еда

Вы любите десерты? В Нью-йоркском ресторане Serendipity 3 вы можете попробовать самый дорогой десерт в мире согласно Книге рекордов Гиннесса.

Мороженое с фруктами под названием Golden Opulence стоит $1 тыс. и содержит золотой съедобный листок. Кроме того, блюдо продается с икрой.

Хотя, если говорить откровенно, то же самое мороженое может стоить и $100, и все равно это будет слишком дорого.

Но по-настоящему богатые люди могут позволить себе и такое, и это никак не скажется на их бюджете.

Юань бьет рекорды падения со времен Lehman

Ослабление юаня продолжается, и многие экономисты уже не сомневаются, что власти Китая готовы жертвовать стабильностью валюты ради способности справиться с ухудшением состояния экономики.

Народный банк Китая снижает курс валюты уже восьмой день подряд, что является самой длинной серией с августа 2008 г., то есть с краха Lehman.

Сейчас фиксированный курс по отношению к доллару снижен до 6,3628 юаня.

Аналитики Daiwa Capital Markets ожидают падения до 7,5 к концу следующего года, что предполагает девальвацию еще на 15% по сравнению с текущими уровнями.

Китаю нужен более слабый юань, и это очевидно. Юань постоянно укреплялся в течение последних 10 лет, а это означает ухудшение конкурентоспособности и, в конце концов, потерю экспортного преимущества.

Власти страны хотели перевести экономику на рельсы внутреннего потребления, но сделать это так и не удалось, поэтому увеличение экспортных потоков стало первоочередной задачей. 100 юаней в 2005 г. – это чуть более $12, а сейчас эта сумма будет эквивалентна более чем $16.

Вот почему изначально Китай пытался сохранить привязку юаня к доллару. Необходимо было сделать так, чтобы экономический рост за счет экспорта не был зависим от рыночного курса валюты. Но после значительного давления со стороны США и других западных стран правительство в 2005 г. немного отпустило юань, позволяя ему свободно торговаться в узком диапазоне по отношению к доллару.

Схема, кстати, очень интересная. Китайские компании экспортируют товары в США. Американские импортеры платят им в долларах, и эти доллары возвращаются в Китае, где экспортеры потом конвертируют их в юани.

Но что делать со всеми этими долларами потом? Китайское правительство использовало их для покупки казначейских облигаций США. Конечно, Америка хотела бы воспользоваться этим, так как ФРС тогда сможет делать еще больше денег из воздуха, увеличивая денежную массу за счет все большего объема денег, идущих за границу из-за покупок китайских товаров.

Некоторые эксперты отмечают, что действия ЦБ Китая направлены не на поддержку экспорта, а на устранение дисбалансов. Он слишком долго держал юань стабильным, не позволяя ему свободно реагировать на происходящее в мировой экономике, что привело к "долларовой деформации".

Если это действительно так и финансовая система в Китае чувствует себя намного хуже, чем кажется на первый взгляд, и если ЦБ не сможет добиться своего в результате девальвации, то нас ждут очень непростые времена, так как всем будет ясно, что Китай больше не может выступать спасителем мировой экономики.

Именно поэтому Народный банк Китая продолжает девальвировать юань, несмотря на заявления в августе о "разовой акции". Он просто пытается спасти экономику и справиться с дисбалансами.

Хотя слабость национальной валюты действительно способна помочь экономике за счет усиления экспорта, это также приведет к увеличению долгового бремени компаний, которые занимают в иностранной валюте.

Китай вышел к Аравийскому морю через Пакистан

Правительство Пакистана передало китайской госкомпании China Overseas Port Holding в аренду на 43 года 152 гектара в порту Гвадар (пакистанская провинция Белуджистан) для создания особой экономической зоны.

"Как прописано в соглашении, базирующаяся в Гонконге китайская компания получит полные права на управление портом Гвадар, который является третьей крупнейшей морской гаванью Пакистана, а также международным аэропортом и компанией по управлению прибрежной морской зоной", - пишет издание China Daily.

"Ожидается, что инвестиции Китая в Гвадар составят $1,62 млрд", - отмечает газета. Деньги пойдут на строительство шоссе между гаванью и побережьем, железнодорожной линии, а также возведение волнорезов. Предусмотрены также девять проектов, которые осуществят в ближайшие пять лет.

Портовую инфраструктуру построят китайские компании China Overseas Port Holding и Zhuhai Port Holding.

Гвадар расположен на побережье Аравийского моря, является единственной пакистанской глубоководной морской гаванью. Порт открывает доступ в стратегически важный для мировой торговли нефтью Ормузский пролив, соединяющий Оманский и Персидский заливы, отмечает ТАСС.

Гвадар также является южной точкой китайско-пакистанского экономического коридора, который берет свое начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая. Этот масштабный проект, общую стоимость которого оценивают в $46 млрд, позволит связать Китай с нефтедобывающими странами Центральной Азии. Коридор позволит разгрузить Малаккский пролив, по которому проходит более 80% импортируемой Китаем нефти.

Мировой спрос на золото вырос на 8% в III квартале

Мировой спрос на золото в III квартале 2015 г. вырос на 8% в годовом выражении до 1120,9 тонны против 1041,9 тонны годом ранее, говорится в докладе World Gold Council (WGC). Объем закупок золота мировыми центробанками составил 175 тонн, оказавшись вблизи рекордной отметки III квартала 2014 г. (179,5 тонны).

Спрос со стороны инвесторов подскочил в июле-сентябре на 27% до 229,7 тонны по сравнению со 180,7 тонны годом ранее. Мировой потребительский спрос на золото в III квартале составил 927,5 тонны.

Цены на золото в указанный период оказались на минимуме за пять с половиной лет, что стимулировало спрос на этот металл. Кроме того, влияние оказали опасения по поводу повышения ставки ФРС, замедления экономики Китая и будущего Греции в составе еврозоны.

Спрос на максимуме за два года

Общий спрос на золото в Китае вырос за прошедший квартал на 13% в годовом выражении, составив 239,9 тонны. В Индии также зафиксирован рост на 13% до 268,1 тонны. На Ближнем Востоке спрос увеличился на 10% до 70,5 тонны, в Европе – на 27% до 73,6 тонны, в США – на 62% до 58,9 тонны.

Спрос на слитки и монеты вырос на 33% до 295,7 тонны против 222,2 тонны в июле-сентябре 2014 г. В том числе спрос на слитки и монеты со стороны США подскочил на 207% до 32,7 тонны против 10,6 тонны в июле-сентябре прошлого года. Спрос со стороны Европы увеличился на 35% с 45,3 тонны до 60,9 тонны. При этом в Китае покупки слитков и монет взлетели на 70% до 52,3 тонны по сравнению с 30,8 тонны годом ранее. В Индии спрос на слитки и монеты вырос на 6% до 57 тонн с 54 тонн в прошлом году.

"Это доказывает, что спрос со стороны Индии и Китая остается чувствительным к уровню цен", - отметил руководитель аналитического отдела BullionVault Адриан Эш. По его мнению, рост спроса в III квартале связан с низкой стоимостью драгоценного металла.

Спрос на ювелирные изделия, который составляет более 60% общего спроса на золото, в июле-сентябре вырос только на 6% до 631,9 тонны. Это наибольший показатель для III квартала с 2008 г.

Source: Metals Focus; World Gold Council

Госзакупки золота

Общий объем закупок золота мировыми центробанками в III квартале составил 175 тонн, немного недобрав до рекордного уровня III квартала прошлого года (179,5 тонны).

Банк России увеличил объем запасов золота в составе международных резервов на 77,2 тонны, что составило 44% общего спроса со стороны регуляторов разных стран. Россия остается лидером по госзакупкам золота (всего с начала 2015 г. закупки составили 144 тонны).

Китай, в июле впервые за шесть лет представивший официальную статистику по объему золота в международных резервах, в июле-сентябре закупил 50,1 тонны золота.

Продолжили закупки Казахстан (7,8 тонны), Иордания (7,5 тонны) и Украина (3,1 тонны). Кроме того, свои золотые запасы нарастили ОАЭ: с апреля они закупили 5 тонн, в том числе в III квартале - 2,5 тонны.

ЦБ Колумбии оказался единственным крупным продавцом золота, его запасы сократились за III квартал на 6,9 тонны золота.

Потребительский спрос в России

Спрос на ювелирные украшения из золота в России в июле-сентябре снизился на 19% по сравнению с тем же периодом 2014 г. до 13,5 тонны. Спрос на монеты и слитки со стороны населения упал на 40% до 1,3 тонны.

Общий потребительский спрос на золото в РФ снизился на 21% до 14,8 тонны. Доля России в общем спросе со стороны потребителей составила всего 1,6%.

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Реклама
Прямой эфир
телеканала РБК

Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.

Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири Посмотреть 10 фотографий

Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.

Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.

Пикеты по всей стране

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.

Ранее бизнес-о​мбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.

Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ве​домство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Реклама
Прямой эфир
телеканала РБК

Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.

Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири Посмотреть 10 фотографий

Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.

Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.

Пикеты по всей стране

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.

Ранее бизнес-о​мбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.

Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ве​домство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Реклама
Прямой эфир
телеканала РБК

Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.

Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири Посмотреть 10 фотографий

Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.

Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.

Пикеты по всей стране

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.

Ранее бизнес-о​мбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.

Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ве​домство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

"ВТБ 24" ответил должникам по валютной ипотеке

Банк "ВТБ 24" не намерен рассматривать вопрос конвертации ипотечной валютной задолженности в рубли по льготному курсe октября 2014 г., заявил глава "ВТБ 24" Михаил Задорнов на встрече с группой валютных ипотечных заемщиков, испытывающих сложности с обслуживанием кредитов.

"Решать проблемы одной категории заемщиков за счет других клиентов мы не считаем возможным", - отметил Задорнов, сообщает ТАСС. С каждым проблемным заемщиком банк готов работать в частном порядке и находить взаимовыгодные решения.

"ВТБ 24" предлагает несколько способов решения проблемы: от конвертации валютной задолженности в рубли по особой ставке (11% годовых) до списания задолженности за счет заложенного имущества.

В этом случае банк принимает квартиру в качестве отступного, предоставляя взамен новый ипотечный кредит на льготных условиях. Такой кредит выдают без или с сниженным первоначальным взносом.

Ипотечный портфель "ВТБ 24" насчитывает 535 тыс. кредитов на 750 млрд руб. Валютная ипотека оформлена на 4 тыс. клиентов, из них 25% заемщиков полностью выполняют свои обязательства.

С начала года более 2 тыс. человек выбрали один из предложенных способов реструктуризации кредита, 600 клиентов вышли на просрочку 90 + дней, 480 из них ведут переговоры о реструктуризации, 120 клиентов от всех предложений банка отказались.

Когда закончится банковская чистка?

На банковском фронте без перемен. Уже почти два года Центральный банк активно чистит банковскую систему от слабых игроков. Конечно, это происходило и раньше, но сейчас темпы отзыва лицензий выросли на порядок. Чуть ли не каждую неделю мы слышим о банкротстве банков и соответственно о выплатах денег вкладчикам из страхового фонда. Нередко можно увидеть очереди клиентов у офисов мелких и средних банков, которые хотят забрать свои сбережения. Об этом рассуждает в программе "Реплика" экономический обозреватель Александр Кареевский.

Что происходит и когда это закончится? Официально это называется санацией банковской системы. Когда-то у нас было несколько тысяч кредитных учреждений, сейчас около 700, реально работающих. Кто-то уже поговаривает, что если такими темпами будут закрываться частные банки, то останутся только государственные да десяток самых крупных частных. Мол, вот уже и опубликован список социально значимых кредитных организаций, в количестве 10 штук, ну а остальные будут не нужны.

Конечно, государство такой задачи не ставит. Однако, наконец, Банк России нашел в себе силы навести в банковском сообществе порядок. Ведь без него говорить об успешном развитии экономики просто нельзя. Когда нефть стоила $100, все огрехи в работе банков были не так опасны. Огрехи - это я мягко выразился. На самом деле, по оценке некоторых экспертов, половина наших банков банками, в прямом смысле слова, не являлись. По сути, это были или отмывочные конторы, или личные кошельки крупных предпринимателей и дружественных им лиц. Многие банки при этом получали свои доходы в основном за счет спекуляций на финансовых рынках, а в последнее время держались еще и на нездоровом буме потребкредитования. Так что многие кредитные учреждения просто не выполняли свою основную функцию: кредитование экономики.

Конечно, такому положению вещей способствовали и объективные факторы, вернее, родовые болезни банковской системы современной России. Она так и не получила источник длинных пассивов. Проще говоря, длинных денег. В том числе и из-за политики Центрального банка, который до сих пор проводит рефинансирование банков преимущественно на короткие сроки - до года. Население тоже не очень охотно доверяло банкам свои кровные на длительные сроки и при первой же опасности старалось забрать деньги из банков. Правда, ситуация в экономике частенько давала на это объективные поводы. В эпоху нефтяного бума банки выходили из положения, занимая деньги за рубежом под относительно невысокие проценты. Затем перепродавали населению эти деньги втридорога, выдавая кредиты в рублях под заоблачные проценты, при этом не думая о последствиях массового невозврата кредитов при ухудшении рыночной конъюнктуры. А ведь эксперты предупреждали об этом банкиров.

Но жадность, как известно, порождает бедность. Многие банки вели агрессивную рекламу своих услуг, фактически впаривали людям деньги под ростовщические проценты. Это было возможно из-за слабого контроля со стороны государства. Закон о потребительском кредитовании был принят только в 2013-м, в разгар бума потребкредитования, когда граждане уже были в долгах как в шелках. А до этого закон не могли принять в третьем чтении целых 10 лет. Этот документ наконец-то ограничил ставку по кредиту, заставил предоставлять полную информацию заемщику, прежде всего о конечной величине ставки. А ведь раньше банк писал, что ставка, например, 20%, мелким шрифтом в конце договора еще прописывалась куча допуслуг, и получалось, что нужно платить 40% годовых. Сорок - это еще хорошо. У некоторых лидеров раздачи кредитного счастья конечная ставка доходила до 100%. Понятно, почему 10 лет депутаты не могли 3 раза прочитать закон. Очень уж большие деньги гребли банки, и лоббистские возможности удалось сломать только к 13-му году, когда совсем уж было понятно, что быть беде, если не навести порядок.

Конечно, проблемы с возвратом кредитов гражданами - это не единственная проблема, которая приводит сейчас к несостоятельности так много банкиров. Общая слабость нашей экономики, падение доходов граждан. Все объективные проблемы, так называемые рыночные риски, приводящие к банкротству, потому что банк не может соответствовать всем нормативам ЦБ. Таких банкротств больше половины. Но другая причина - это криминальные банкротства, то есть сознательный вывод активов собственниками или топ-менеджерами из кредитной организации, что приводит к ее банкротству.

Или, к примеру, отзыв лицензии за отмывание денег. Конечно, и раньше такое происходило, но сейчас масштаб воровства в банковской системе достиг апогея. Видимо, нечестные банкиры поняли, что в этот раз у государства есть твердое намерение покончить с незаконным бизнесом банкиров и сделать банковскую систему прозрачной и эффективно работающей на благо нашей экономики, а не быть насосом, выкачивающим наши ресурсы за границу. Они нам сейчас и самим пригодятся. Видя это, нечестные финансисты и бегут, как крысы с корабля, попавшего в шторм. А штормить нас будет еще долго, пока мы не перестроим экономику на новый лад. И сделать это без правильной банковской системы невозможно.

Так что мы еще не раз услышим очередную новость об отзыве лицензий. А сколько при этом останется банков - 200 или 500, это вторичный вопрос. Главное, чтобы они по-настоящему выполняли свои функции на благо нам всем.

Крупнейшие в мире пивные компании совершили рекордное слияние

На мировом рынке пива состоялась историческое слияние. После нескольких месяцев ожесточенной торговли производитель пива №1 Anheuser-Busch InBev покупает своего ближайшего конкурента концерн SABMiller.

Сумма сделки 105 млрд долларов. Новорожденный пивной Левиафан будет контролировать 30% мирового рынка, на втором месте теперь Heineken с долей в 9%.

Объединившись пивовары рассчитывают на синергетических эффект — 1,5 млрд долларов в год. При этом Anheuser-Busch, позиции которого традиционно сильны в Северной Америке, заметно увеличит долю на динамично растущих рынках Африки и Латинской Америки.

Исследование: сотрудники российских магазинов крадут больше покупателей

Около половины потерь российских магазинов — это кражи их же сотрудников. Об этом говорят результаты исследования Smart Cube и Checkpoint Systems, которые приводит газета «Ведомости».

За год, с сентября 2014 года по сентябрь нынешнего, на кражи сотрудников пришлось 47% убытков российских магазинов. Ранее этот показатель едва превышал 30%.

Эксперты объясняют такую тенденцию непростой ситуаций в экономике — цены растут, а зарплаты остаются прежними.

Еще треть потерь приходится на воровство покупателей. А 13% занимают административные и некриминальные потери — например, ошибки в бухгалтерии и в управлении запасами.

А меньше всего магазины страдают от недобросовестных поставщиков.

Общие потери российских магазинов с сентября 2014 года по сентябрь 2015-го аналитики оценили в 6,17 млрд долларов.

Доклад ЦБ: спад ВВП России в 2015 году может составить 4,2%

© РИА Новости. Илья Питалев 

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Спад ВВП России в 2015 году может составить 4,2% против сентябрьского прогноза в 4,3%, а возобновление роста экономики начнется после первого квартала 2016 года, говорится в бюллетене департамента исследований и прогнозирования ЦБ "О чем говорят тренды".

Цель представляемых в бюллетене материалов, которые станут в ЦБ регулярными — дать аналитическую оценку наиболее актуальным трендам в динамике макроэкономических показателей и индикаторов финансовых рынков в России и мире, а также перспективам российской экономики.

"Наш модельный прогноз ВВП для 2015 года немного улучшился — до минус 4,2% (минус 4,3% в сентябре), прогноз на скользящий год до первого квартала 2016 года составляет минус 4,5% при оценке минус 4,6% в предыдущем месяце", — говорится в документе.

Текущая статистика свидетельствует о возможных признаках оживления в обрабатывающих производствах, устойчивость которого, тем не менее, пока остается под вопросом. "Мы по-прежнему прогнозируем возобновление роста экономики не ранее первого квартала 2016 года", — говорится в документе.

Представленные в докладе выводы базируются на анализе краткосрочной статистической информации. Выводы и рекомендации, содержащиеся в бюллетене могут не совпадать с официальной позицией регулятора, отмечается во вступлении к докладу. Главой департамента исследований и прогнозирования ЦБ, подготовившего бюллетень, с 15 сентября является Александр Морозов, ранее главный экономист HSВC по России и СНГ.

СМИ: в Китае обнаружено первое подводное месторождение золота с запасами 470 тонн

В то же время специалисты констатировали, что освоение месторождения будет сопряжено со значительными трудностями - оно находится на глубине 2 км от поверхности воды

ГОНКОНГ /СЯНГАН/, 11 ноября. /Корр. ТАСС Александр Зюзин/. Крупное месторождение золота на дне Желтого моря впервые обнаружено в Китае. Его запасы оцениваются в 470 тонн, сообщила в среду газета South China Morning Post.

В то же время специалисты констатировали, что освоение месторождения будет сопряжено со значительными трудностями - оно находится на глубине 2 км от поверхности воды.

Подводные залежи драгметалла были обнаружены в районе острова Саньшань, расположенного близ побережья восточной провинции Шаньдун. Эта провинция традиционно лидирует по объемам золотодобычи в стране.

Китай является крупнейшим в мире производителем и потребителем золота. По официальным данным, объем его золотых запасов на конец июня 2015 года достиг 1658 тонн.

Поставки саудовской нефти негативно сказались на стоимости российской Urals

Дисконт Urals к Brent вырос до $3,35 из-за поставок нефти из Саудовской Аравии в Европу

Фото: YAY/ТАСС

Москва. 12 ноября. INTERFAX.RU – Поставки нефти из Саудовской Аравии в Европу негативно сказываются на стоимости российского сорта Urals.

"Поставки нефти в Европу из Саудовской Аравии, вероятно, негативно влияют на цену Urals. Дисконт цены Urals с поставкой в Роттердам к цене Brent вырос до $3,35 за баррель по сравнению с обычной величиной дисконта, не превышающей $2 за баррель", - говорится в бюллетене Департамента исследований и прогнозирования ЦБ РФ.

Как отмечают эксперты, это создает дополнительные риски для российского экспорта и платежного баланса, но более всего - для российского бюджета.

В поисках новых рынков сбыта Саудовская Аравия в октябре начала поставки нефти в Польшу, которая является традиционным регионом для российской Urals.

Ранее президент "Роснефти" Игорь Сечин отмечал, что политика демпинга и организации дешевых спотовых поставок нефти Ближнего Востока в Европу не принесет выгод ни Европе, ни самим этим странам. "Наращивание доли рынка нерыночными методами несет потенциальные риски для европейской переработки. Как долго и в каких объемах могут страны Ближнего Востока предоставлять дисконты при наличии альтернативы в виде растущего рынка АТР? Кто оплатит инвестиции для изменения конфигурации НПЗ?" - пояснял он.

В 2014 году поставки нефти из России в направление Европы составили около 127 млн тонн, из них 41 млн т были обеспечены по долгосрочным контрактам с "Роснефтью".

Минфин США призвал РФ реструктурировать долг Украины

Министр финансов США Джейкоб Лью призвал Россию пересмотреть свою позицию и согласиться на реструктуризацию долга Украины, срок погашения которого истекает в конце текущего года.

В интервью BBC глава американского Минфина отметил, что России следовало бы согласиться на реструктуризацию, так это позволит Украине вернуться на путь развития экономики и вновь стать платежеспособной.

Джейкоб Лью, министр финансов США: «Я надеюсь, что Россия пересмотрит свою позицию, касающуюся реструктуризации долга. Считаю, что на это можно пойти, понимая, что реструктуризация позволит Украине вернуться на путь экономического роста, и она автоматически станет способной отвечать по своим обязательствам».

Речь идет о 3 миллиардах долларов, взятых Украиной у России в декабре 2013 года, то есть незадолго до смены власти в Киеве. Тогда Россия на средства ФНБ выкупила украинские евробонды. В октябре текущего года Украина предложила реструктуризацию этого выпуска на общих условиях с держателями коммерческого долга.

Глава российского Минфина Антон Силуанов назвал предлагаемые Украиной условия неприемлемыми, так как Россия является не коммерческим кредитором, а сувереном.

По условиям соглашения 2013 года, Киев должен полностью погасить кредит в 3 млрд долларов в декабре текущего года. Если этого не произойдет, Москва намерена обратиться в суд.

РФ разрешила 25 иранским фирмам поставлять продукцию животноводства

Москва. 12 ноября. INTERFAX.RU - Россельхознадзор включил в перечень поставщиков продукции в РФ 25 иранских предприятий, сообщил глава Минэнерго, сопредседатель российско-иранской межправкомиссии РФ Александр Новак на заседании комиссии в четверг.

Одновременно он выразил надежду на то, что Иран пойдет на аналогичный шаг и российские сельхозкомпании получат согласования на поставки продукции в Иран.

"В качестве позитивного примера взаимодействия наших ведомств и компаний можно отметить включение Россельхознадзором в реестр поставщиков 25 иранских предприятий: 19 - рыбной продукций, четыре - молочной и два - мяса птицы, - сказал Новак. - В то же время ни одно российское предприятие не аттестовано Иранской ветеринарной организацией".

В связи с этим он попросил иранскую сторону ускорить работу на данном направлении.

По словам министра, российские компании готовые поставлять в Иран сельскохозяйственную продукцию, в том числе растительные масла, рапс, шроты, увеличить поставки пшеницы и других зерновых культур. "Кроме того, в настоящее между ветеринарными ведомствами наших стран продолжается активная работа, направленная на расширение взаимных поставок продукции животноводства", - сказал он.

Как сообщалось, ввоз мяса птицы и молочной продукции из Ирана станет возможен после того, как иранская сторона подпишет протокол об условиях поставки. Это планирует сделать в рамках заседания комиссии. Поставки рыбы с предприятий, включенных в реестр, не ограничены.

"Русал" за 9 месяцев увеличил производство алюминия на 1,4%

Объем добычи бокситов за отчетный период вырос на 7,2%, до 9 834 тыс. тонн, выпуск глинозема - на 1,1%, до 5 496 тыс. тонн

Открытие шахты "Черемуховская-Глубокая" компании "Русал" в Североуральске. 2015 год.

© Донат Сорокин/ТАСС

ГОНКОНГ, 28 октября. /ТАСС/. Компания "Русал" (UC RUSAL) - крупнейший в мире производитель алюминия - увеличила выпуск этого металла за 9 месяцев 2015 года на 1,4% - до 2 724 тыс. тонн . Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

© Александр Колбасов/архив ТАСС

РУСАЛ отказался на 80% от импортного оборудования

Объем добычи бокситов за отчетный период вырос на 7,2%, до 9 834 тыс. тонн, выпуск глинозема - на 1,1%, до 5 496 тыс. тонн.

В 2014 году на долю компании приходилось около 7% мирового производства алюминия и 7% - глинозема. В компании работают около 61 тысяч человек. "Русал" присутствует в 19 странах мира на 5 континентах. Компания реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее. Акции "Русала" торгуются на Гонконгской фондовой бирже.

Около 48,1% акций UC RUSAL принадлежат компании En+ Олега Дерипаски, 17,02% - группе "ОНЭКСИМ" Михаила Прохорова, 15,8% - SUAL Partners Виктора Вексельберга и Леонида Блаватника, 8,75% - Amokenga Holdings (принадлежит Glencore), 0,26% - менеджменту компании. Оставшиеся чуть более 10% акций находятся в свободном обращении.

В конце года в России напечатают триллион рублей

В РФ к концу 2015 года ожидается эмиссия «порядка триллиона рублей», заявил первый заместитель председателя Центробанка Георгий Лунтовский, передает ТАСС.

В декабре регулятор ожидает роста наличных денег. Лунтовский подчеркнул, что их доля в экономике России составляет сейчас 78,6%.

РФ ожидает эмиссия порядка триллиона рублей, заявил сегодня Лунтовский, находясь в Севастополе.

Он сказал, что в планах ЦБ пока нет выпуска купюр номиналом 10 тысяч рублей. Лунтовский уточнил, что этого не случится, пока инфляция не снизится до 2–3% годовых.

В конце прошлого месяца звучали призывы  специалистов «Столыпинского клуба», увеличить количество денежной массы в стране для стимуляции экономического роста.

Советник президента Сергей Глазьев заявил в интервью изданию «Газета.ру», что ЦБ потерял контроль над финансово-валютным рынком.

Эмиссией денег называют выпуск в обращение новых денег, который увеличивает всю денежную массу в обращении.

В России останется только 200 банков

Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ

Еще четыре кредитные организации лишились лицензии

10.11.2015

Регулятор отмечает, что все эти участники рынка проводили рискованную кредитную политику. Ведущий аналитик портала «Банкодром.ру» Вячеслав Путиловский ответил на вопросы ведущего «Коммерсантъ FM» Максима Митченкова.

— Как вы считаете, эти отзывы были ожидаемы?

— Скажем так, они действительно были ожидаемыми для специалистов, если посмотреть даже статистику отзывов кредитных рейтингов у тех банков, у которых они были, мы увидим, что они отозвали. Плюс у некоторых банков сменились ключевые акционеры незадолго до отзыва лицензии. Так что это было, в общем-то, примерно понятно.

— Что касается причин отзыва лицензии, когда отзывают лицензии, часто фигурирует в СМИ словосочетание «высокорискованная кредитная политика», что это значит?

— По сути, за этой формулировкой стоит следующее: дело в том, что банк имеет право делать вложения в различные активы, в том числе в ценные бумаги, в кредиты. В данном случае Банк России обнаружил, что балансовая стоимость этих активов не совпадает с их реальной стоимостью, проще говоря, они являются дыркой в балансе, требуют от банка доначислить резервы, как правило, в размере 100% этой дыры. У банка не хватает капитала, он утрачивает собственный капитал и с этой формулировкой теряет лицензию. У большинства этих банков кредитный портфель приближался к критическим отметкам, и по результатам проверки ЦБ качество этого портфеля оказалось ниже заявленного. Проще говоря, деньги были выведены.

— А что вам известно о четвертом по капиталу банке Башкирии, Региональном банке развития, у которого тоже лицензию отобрали? Это был важный игрок на рынке региона?

— Дело в том, что он был достаточно большим для Башкирии банком. Он занимал не лидирующую позицию, но 9-миллиардный валютный баланс ставил его не на самое последнее место. В масштабах России банк был относительно небольшим и какой-то серьезной картины не делал.

— Во всех банках назначена временная администрация, какие будут у нее обязанности?

— Обязанности временной администрации, в общем-то, те же самые, как и везде: первым делом отстраняется весь топ-менеджмент, который довел банк до такого состояния, далее проводятся проверки всех подразделений, касающиеся качества отражения активов, реестр вкладчиков, реестр кредитных вложений, касса, прочие материальные ценности, ценные бумаги. Делается инспекция на тему, что есть, что отсутствует. По сути, происходит инвентаризация банка. Идет подготовка к банкротству банка, поиск конкурсной массы, формирование конкурсной массы. Далее конкурсная масса распределяется между кредиторами банка.

— Господин Путиловский, можно ли предположить, сколько еще игроков рынка могут лишиться лицензии?

— У нас есть «черное» предсказание на тему, что останется только 200 банков. Теоретически это возможно, но не в ближайшие годы. Около сотни банков в год будут терять лицензию, по моим прогнозам. Как правило, это будут небольшие и средние игроки, плюс некоторое количество естественных слияний и поглощений, которые происходят в отрасли. Грубо говоря, нашей банковской системы на пять-семь лет еще хватит до исполнения того мрачного прогноза, который имеется у нас.

Центробанк России отозвал пять лицензий

Фото: Дмитрий Духанин / Коммерсантъ

Расчистка рынка набирает обороты

10.11.2015

Сегодня утром Банк России сообщил об отзыве лицензий сразу у четырех банков и одной небанковской кредитной оргнизации. На этот раз покидают рынок Межрегионбанк, Региональный банк сбережений (РБС), Региональный банк развития (РБР), Русславбанк и НКО «Тор Кредит». Примечательно, что Русславбанк был одним из расчетных банков платежной системы Contact, что может осложнить проведение расчетов для нее.

Информацию об отзыве лицензий Банк России разместил на своем официальном сайте. На этот раз без лицензий остались четыре банка, общий объем вкладов в которых составлял более 25 млрд руб.

РСБ 24 — участник системы по страхованию вкладов. Объем средств населения в нем по состоянию на конец третьего квартала, по данным рэнкинга «Интерфакс», составлял 18,8 млрд руб., на средства граждан приходилось 56% обязательств банка. Согласно данным отчетности, по величине активов РБС на 1 октября занимал 124-е место в банковской системе.Русславбанк (РСБ 24) лишился лицензии за неисполнение законов, регулирующих банковскую деятельность, нормативных актов ЦБ и неоднократное нарушение в течение одного года требований антиотмывочного законодательства, высокорискованная кредитная политика. При этом кредитная организация была вовлечена в проведение сомнительных транзитных операций в крупных объемах, отмечается в сообщении ЦБ. Примечательно, что РСБ 24 был одним из расчетных банков платежной системы Contact. Как правило, отзыв лицензии у расчетных банков создает немало проблем самим системам. Впрочем, у Contact были еще два других расчетных банка, что, вероятно, позволит минимизировать масштаб проблем.                                                                                                                                                                     Также сегодня лишился лицензии Региональный банк сбережений (РБС). Решение о применении крайней меры воздействия принято Банком России в связи с неисполнением кредитной организацией федеральных законов, а также нормативных актов Банка России, значением всех нормативов достаточности собственных средств (капитала) ниже двух процентов. В рамках осуществления надзора за деятельностью РБС установлено неудовлетворительное качество его активов. Надлежащая оценка кредитных рисков по требованию надзорного органа выявила полную утрату собственных средств (капитала) кредитной организации, отмечает ЦБ. Полномочия исполнительных органов кредитной организации в соответствии с федеральными законами приостановлены, в банк введена временная администрация.

РБС — участник системы по страхованию вкладов. Объем средств населения в нем по состоянию на конец третьего квартала, по данным рэнкинга «Интерфакс», составлял 3,6 млрд руб., на средства граждан приходилось 73,22% обязательств банка. Согласно данным отчетности, по величине активов РБС на 1 октября занимал 329-е место в банковской системе.

РБР — участник системы по страхованию вкладов. Объем средств населения в нем по состоянию на конец третьего квартала, по данным рэнкинга «Интерфакс», составлял 1,9 млрд руб., на средства граждан приходилось 50,3% обязательств банка. Согласно данным отчетности, по величине активов РБС на 1 октября занимал 280-е место в банковской системе.Лишился лицензии сегодня также Региональный банк развития (РБР). Причины все те же: неисполнение федеральных законов, регулирующих банковскую деятельность, и нормативных актов ЦБ. РБР размещал денежные средства в низкокачественные активы и не создавал адекватных принятым рискам резервов. В связи с неудовлетворительным качеством активов, не генерировавших достаточный денежный поток, кредитная организация не обеспечила своевременное исполнение обязательств перед кредиторами. Банк представлял в надзорный орган существенно недостоверную отчетность, скрывающую наличие оснований для отзыва лицензии на осуществление банковских операций. В банк введена временная администрация.

МРБ — участник системы по страхованию вкладов. Объем средств населения в нем по состоянию на конец третьего квартала, по данным рэнкинга «Интерфакс», составлял 1,07 млрд руб., на средства граждан приходилось 56,6% обязательств банка. Согласно данным отчетности, по величине активов МРБ на 1 октября занимал 502-е место в банковской системе.Не избежал печальной участи и Межрегионбанк (МРБ). Он лишился лицензии за неисполнение законов, регулирующих банковскую деятельность, нормативных актов ЦБ, снижение всех нормативов достаточности собственных средств (капитала) ниже двух процентов. Кроме того банк проводил высокорискованную кредитную политику, связанную с размещением денежных средств в низкокачественные активы. В результате исполнения требований надзорного органа о формировании резервов, адекватных принятым рискам, кредитная организация полностью утратила собственные средства (капитал), отмечается в сообщении ЦБ. В банке введена временная администрации.

Кроме того ЦБ сегодня отозвал лицензию у небанковской кредитной организации НКО «Тор-кредит». Решение о применении крайней меры воздействия принято Банком России в связи со снижением размера собственных средств (капитала) ниже минимального значения уставного капитала, установленного на дату государственной регистрации кредитной организации. «Тор Кредит» проводила высокорискованную кредитную политику, связанную с размещением денежных средств в низкокачественные активы. В результате исполнения требований надзорного органа о формировании резервов, адекватных принятым рискам кредитная организация утратила значительную часть собственных средств (капитала). Согласно данным отчетности, по величине активов НКО «Тор Кредит» занимало 757-е место в банковской системе.

Как сообщило сегодня Агентство по страхованию вкладов, выплаты вкладчикам Русского славянского банка, Регионального банка развития, Регионального банка сбережений и Межрегионбанка начнутся не позднее 24 ноября 2015 года. «Страховое возмещение выплачивается вкладчику в размере 100% суммы всех его счетов в банке, в том числе открытых для осуществления предпринимательской деятельности, но не более 1,4 млн руб. в совокупности»,— отмечается в сообщении агентства.