СМИ рассказали о возможной продаже российского «Райффайзенбанка» из-за кризиса

Кредитной организацией, по данным «Коммерсанта», интересуется «Альфа-банк»

Источники газеты «Коммерсант» подтвердили информацию, ранее распространенную агентством Bloomberg, согласно которой «Райффайзенбанк», входящий в топ-15 российских банков (14-е место), может быть продан головной структурой — RBI.

фото: Геннадий Черкасов

Ранее предполагавшаяся продажа вместо российского польского отделения из-за ситуации на рынке сейчас стала невозможной: «Сделка в Польше практически развалилась из-за объективных причин — в Польше ужесточается банковское регулирование, и в целом на падающем рынке там сейчас нет возможности для таких сделок», — заявили источники «Коммерсанта».

Планы о продаже российского подразделения, приносящего всей группе до 50% прибыли, обсуждаются еще с 2014 года, однако тогда сделка так и не состоялась. Сейчас же интерес к кредитной организации из крупных российских структур проявляет только «Альфа-банк», заявивший, что «если информация о продаже подтвердится, то нам будет интересно рассмотреть такую возможность, как мы неоднократно заявляли».

Однако пока, по оценке СМИ, ценовые ожидания владельцев кредитной организации завышены.

Причиной продажи бизнеса в России для RBI может стать снижение вложений в рисковые активы, впрочем, пока в группе на официальном уровне подобную возможность отрицают. Напомним, что в январе в «Райффайзене» заявляли, что из-за кризиса сократят вложения в рисковые активы на 20% (или на 8,2 миллиарда евро до 2017 года).

Правительство оставило на прежнем уровне размер пособия по безработице на 2016 год

Минимальная величина установлена в размере 850 рублей, максимальная - в размере 4900 рублей

МОСКВА, 16 ноября. /ТАСС/. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому минимальная величина пособия по безработице в 2016 году установлена в размере 850 рублей, а максимальная - в размере 4900 рублей. Соответствующий документ размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

Постановление принято в соответствии со статьей 33 закона РФ "О занятости населения в Российской Федерации".

Минимальная и максимальная величина пособия по безработице устанавливаются ежегодно правительством РФ. Минимальная величина пособия по безработице была установлена на 2015 год в размере 850 рублей, максимальная величина - в размере 4900 рублей. Они не индексируются с 2009 года.

В октябре этого года вице-премьер Ольга Голодец заявляла, что основания для выплаты пособий по безработице меняться не будут. При этом ранее первый замглавы Минтруда РФ Алексей Вовченко предложил изменить основания для выплат пособий по безработице, в том числе изменить категорию получателей. По его словам, внесение ряда корректировок в законодательство в части оснований и условий получения пособия поможет повысить, прежде всего, его максимальный размер.

СМИ: тарифы на тепло и свет в 2016 году вырастут минимально

Минимальные тарифы должны будут остаться на уровне 2015 года, в то же время максимальные вырастут на несколько процентов, сообщают СМИ со ссылкой на Министерство экономики.

© РИА Новости. Алексей Мальгавко 

МОСКВА, 16 ноя — РИА Новости. Правительство России приняло решение о минимальном росте тарифов на электроэнергию и тепло в 2016 году.

Ссылаясь на свои источники, издание сообщает, что в четверг прошло согласительное совещание у вице-премьера России Дмитрия Козака. В Министерстве экономического развития газете сообщили, что минимальные тарифы на тепло будут на уровне 2015 года, а максимальные – вырастут на 3,4%, что соответствует предложениям ведомства.

"Таким образом, регионы при желании смогут не повышать тарифы на тепло. Тарифы на электроэнергию для населения в 2016 году будут индексироваться в диапазоне 1-7,5%, но для 14 регионов с критическим состоянием сетей сделано исключение — там рост составит 4,5-7,5%", — пишет газета.

Эти цифры были подтверждены представителем вице-премьера, а также заместителем главы Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Андреем Чибисом, пишет издание. Предполагается, что уже сегодня Федеральная антимонопольная служба может выпустить соответствующий приказ.

Банк «Хоум кредит» сократил персонал почти вдвое

Банк «Хоум Кредит» в третьем квартале 2015 года уволил более тысячи сотрудников, говорится в отчете банка за третий квартал. Всего с начала года банк сократил персонал почти в два раза — до 17 тыс. человек.

​С начала года численность сотрудников банка «Хоум Кредита» снизилась с 31,2 до 17 тыс. человек. Самые масштабные сокращения банк провел в первом квартале текущего года, уволив почти 11 тыс. сотрудников. Во втором квартале банк покинули 2,3 тыс. человек.​

Офисная сеть «Хоум Кредита» с начала года уменьшилась более чем в два раза. Если в конце 2014 она состояла из 735 отделений банка, то по итогам третьего квартала 2015 года в нее входило только 334 отделения. В то же время число банкоматов и терминалов «Хоум Кредита» практически не изменилось.

Сокращение персонала и офисной сети проходит в рамках оптимизации бизнеса, которую банк начал проводить в прошлом году. В 2014 г. ХКФ Банк закрыл 1863 офиса и 22 региональных центра, следует из отчетности банка по МСФО. На оптимизацию розничной сети банк потратил 776 млн руб., говорится в отчетности.

За счет сокращения бизнеса банк рассчитывает снизить убытки. По итогам первого полугодия 2015 г. убыток банка по МСФО составил 8,83 млрд. руб. В 2014 году «Хоум Кредит» получил убыток 5 млрд руб. против прибыли в 10 млрд руб. по итогам 2013 года. По данным отчетности РСБУ убыток банка за 9 мес. 2015 года составил 10,6 млрд. руб. п​​ротив прибыли в 1,6 млрд. руб. за аналогичный период 2014 г. ​

Ранее сообщалось, что чистый убыток банка «Хоум Кредит» вырос на 72,66%.

Нitachi в России задолжал налоговым органам свыше 63 млн рублей

В отношении представителя производителя электроники и строительной техники Нitachi в России возбуждено производство о налоговой задолженности компании. Судебные приставы арестовали имущество компании для дальнейшей реализации в счет погашения долга.

© РИА Новости. Александр Уткин 

МОСКВА, 16 ноя — РИА Новости. Общая сумма налоговой задолженности сети подразделений Нitасhi Роwеr Тооls Nеthеrlаnds В.V. (представителя мирового производителя электроники и строительной техники Нitachi в России) превышает 63 миллиона рублей, сообщает в понедельник УФССП России по Москве.

По сообщению ведомства, в отношении должника в межрайонном отделе по исполнению постановлений налоговых органов УФСПП России по Москве возбуждено исполнительное производство о налоговой задолженности компании, превышающей 59 миллионов рублей.

Представители компании были об этом уведомлены, но в установленный срок задолженность не погасили, в связи с этим судебные приставы арестовали имущество для дальнейшей реализации в счет погашения долга, сообщает УФССП России по Москве.

Также за неисполнение требований исполнительного документа в срок вынесено постановление о взыскании исполнительского сбора в размере 7% от суммы задолженности, в результате чего общая сумма долга превысила 63 миллиона рублей.

Финансово-промышленная компания Hitachi была основана в 1910 году в Японии. По итогам 2014 года выручка компании составила 9,616 триллиона иен (81 миллиард долларов). Штат компании превышает 325 тысяч человек.

Медведев направил на поддержку автопрома дополнительно 5,8 млрд рублей

Премьер-министр Дмитрий Медведев своим постановлением направил на поддержку отечественного автопрома дополнительно 5,8 млрд руб. Постановление от 12 ноября 16 ноября было опубликовано на сайте правительства. Оно было подписано в соответствии с антикризисным планом кабмина и направлено на обеспечение дополнительной загрузки предприятий автопрома и смежных отраслей, сохранение рабочих мест и увеличение продаж автомобилей по программе льготного лизинга на 6400 единиц техники.

Из общей суммы бюджетные ассигнования в размере 4,824 млрд руб. направляются на компенсацию российским компаниям части затрат в связи с производством колесных транспортных средств. Еще 1 млрд руб. направляется на программу льготного лизинга автотранспортных средств. Также постановление снимает ограничения по лимиту предоставляемого объема субсидий на одного лизингополучателя.

Пресс-служба кабмина напоминает, что в соответствии с постановлением правительства от 12 марта Минпромторгу направлены бюджетные ассигнования для предоставления в 2015 г. субсидий организациям промышленности на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, привлекаемым для пополнения оборотных средств и (или) на финансирование производства. Средства на эти цели предусмотрены планом первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 г. Подписанным постановлением часть этих средств перенаправлена на оказание господдержки предприятиям автомобильной промышленности.

ЦБ отозвал лицензии у трех банков

Центробанк России отозвал 16 ноября лицензии на осуществление банковских операций у московских банков «Витязь», «Город» и у оренбургского банка «Носта», сообщила пресс-служба регулятора в понедельник.

Центробанк решил отозвал лицензии у трех банков в связи с неисполнением организациями федеральных законов, регулирующих банковскую деятельность, а также нормативных актов Банка России.

Банк «Город» не создавал резервы на возможные потери по ссудам соответственно принятым рискам. Из-за потери ликвидности банк не исполнял своевременно обязательства перед кредиторами и был вовлечен  в проведение сомнительных транзитных операций, в том числе связанных с выводом денежных средств за рубеж в крупных объемах.

Банк «Витязь» не обеспечивал своевременное исполнение обязательств перед кредиторами в связи с неудовлетворительным качеством активов, который не генерировал достаточный денежный поток. Кроме того, после переоценки активов банк полностью утратил свой капитал.

Банк «Носта» проводил высокорискованную кредитную политику и не создавал резервы на возможные потери по ссудам, адекватные принятым рискам. Кроме того, банк ориентировался на агрессивное привлечение денежных средств населения и не исполнял требования надзорного органа, направленные на ограничение указанных действий.

Все три банка были участниками системы страхования вкладов. В российской банковской системе банк «Город» занимал 190 место по величине активов, «Витязь» — 462, а банк «Носта» — 533 место.

10 вещей, которые не по карману даже богачам

Когда мы были детьми, мы радовались, когда находили на дороге несколько монет, на которые можно было купить мороженое или жвачку. И тогда мы чувствовали себя по-настоящему богатыми.

К сожалению, когда мы взрослеем, становится все сложнее стать богатым.

Как понять, когда ты стал по-настоящему богатым? Кто-то скажет, что богат тот, что покупает вещи, не глядя на сумму, оставшуюся на банковском счету. Но когда вы начинаете зарабатывать все больше и больше денег, то начинаешь понимать, что есть разные уровни богатства.

Вы можете купить мебель, не беспокоясь о цене? Это прекрасно, но это не тот уровень богатства, о котором мы говорим.

Вы действительно становитесь богатым тогда, когда вам не нужно думать о покупке билета на самолет первого класса, потому что вы являетесь владельцем авиакомпании. Вот именно это и есть богатство.

Когда вы начинаете тратить более $100 млн на украшения для дома, даже не задумываясь о цене, то именно тогда вы начинаете понимать, что нет ничего такого в этой жизни, чего вы не могли бы купить.

Однако есть такие вещи, которые не могут позволить себе даже богачи, – такие вещи, стоимость и содержание которых может оставить огромную дыру в бюджете тех, кто еще совсем недавно не беспокоился о состоянии своего банковского счета.

Суперяхта

Есть ли что-то такое, что отличает богатых от супербогатых? Конечно, это яхта.

Яхта – это то, что постоянно напоминает о том, какая огромная разница между богатыми и супербогатыми.

Ничто не может проделать такую огромную дыру в вашем бюджете, как большая, красивая, современная яхта.

Например, самая большая яхта в мире будет стоить более $1 млрд. Эта яхта будет построена в 2018 г.

При этом на содержание этой яхты будущему владельцу придется тратить $20-30 млн в год.

Эксклюзивность

Эксклюзивность – это то, что могут позволить себе только самые-самые богатые.

Неважно, будет ли это автомобиль, выполненный по индивидуальному заказу, эксклюзивная картина или что-то еще, именно богатство дает возможность покупать подобные вещи.

Дело не в том, что богатые люди постоянно стремятся покупать только эксклюзивные товары. Просто большие деньги, действительно большие деньги, предоставляют такую возможность – покупать эксклюзивные товары.

А вы хотели бы иметь вещи, которых ни у кого в мире больше нет?

Персональная гробница

Пока вы еще живы, вы можете постоянно беспокоиться по поводу стоимости тех или иных товаров.

Поэтому, вероятно, нет большего признака реального богатства, чем вложения в строительство гробницы, чтобы обеспечить себе захоронение в месте, которое будет оформлено по его вкусу и желанию.

Посмотрите на Николаса Кейджа. Он купил огромную гробницу на кладбище Нового Орлеана, которая всем своим видом говорит: "Смотрите, у меня есть деньги!"

Цена этой гробницы так и не была раскрыта, но, глядя на нее, понимаешь, что она не может быть дешевой.

Шведская желтая марка

В 1855 г. на фабрике произошла ошибка, в результате которой одна марка была напечатана желтой, а не стандартно зеленой.

Считается, что эта желтая марка – единственная ошибка, и поэтому данная марка стала настоящей редкостью.

В 1984 г. она была продана за $1,07 млн, а затем, в 1990 г., за более $1 млн.

В 1996 г. она была продана за 2,875 млн швейцарских франков. В конце концов, марка была продана в Швейцарии в 2010 г. за $3,14 млн.

Многие могут понять, когда богатые люди тратят $3,14 млн на дорогой автомобиль. Но потратить эту сумму на марку? У вас должно быть действительно очень много денег, чтобы вы могли себе это позволить.

Острова

Находясь на пляже в Крыму или в Краснодарском крае, вы уже через 15 минут поймете, что вы не очень-то любите общество чужих людей и вам очень хочется отдохнуть в каком-то месте, где вас не будут постоянно окружать толпы людей.

Куда можно убежать от них? Для по-настоящему богатого человека нет ничего невозможного: остров за $110 млн вполне подойдет.

Острова в Тихом океане, греческие острова – любое из этих райских местечек доступно для реальных богачей, но тем, кто не зарабатывает миллиарды, остается лишь мечтать о том, чтобы отдыхать на собственном острове, у берегов которого, кстати, можно разместить суперяхту.

Ванна за $3,5 млн

Если вы действительно богаты, то имеете возможность украсить свой дом огромным количеством самых дорогих и зачастую ненужных украшений.

Именно это и сделал ювелир Лэм Сай-Винг из Гонконга. Он построил себе самую дорогую ванну в мире.

Эта ванна стоила ему более $3,5 млн. Ванна стоит из более 6 тыс. драгоценных камней – сапфиров, рубинов и янтаря.

Каждая деталь в ванной сделана из золота. В результате на реализацию всего проекта потребовалось 380 кг чистого золота.

Золотая туалетная бумага

Мало что может сравниться с этим пунктом по уровню пафоса. Само наличие этого предмета в вашем доме говорит о том, что вы очень богаты.

Каждому из нас необходимо пользоваться уборной, но представьте, если бы вам пришлось пользоваться бумагой стоимостью $1,3 млн.

Эта бумага будет отбрасывать золотые кусочки на пол.

Фактически вы буквально разбрасываете по полу миллионы каждый день.

Такое могут себе позволить только действительно богатые люди.

Картины за $300 млн

Вероятно, у вас в доме висит картина, которая вам нравится. Но вы, вероятно, удивитесь, когда узнаете, сколько стоят картины на стенах супербогачей.

В 2015 г. был установлен новый рекорд по цене на картину: полотно "Когда же замуж?" было продано за $300 млн.

Это полотно, на котором изображены две женщины, было написано в 1892 г. Полем Гогеном.

В 2015 г. его купил неизвестный покупатель – вероятно, очень богатый человек, если он смог найти такую сумму денег на картину.

Скульптуры за $100 млн

А вот еще одно интересное произведение искусства – "Указующий человек" Альберто Джакометти. Совсем недавно на аукционе эта скульптура была продана за $141 млн.

Некоторые произведения искусства очень сложны, и авторы тратят бесчисленные дни на их создание. А вот Альберто Джакометти создал свою скульптуру в 1947 г. всего за девять часов.

Это не единственная работа Джакометти, стоимость которой достигла $100 млн. Еще одна его скульптура – "Шагающий человек" - была продана в 2010 г. за $102 млн.

Необычная и очень дорогая еда

Вы любите десерты? В Нью-йоркском ресторане Serendipity 3 вы можете попробовать самый дорогой десерт в мире согласно Книге рекордов Гиннесса.

Мороженое с фруктами под названием Golden Opulence стоит $1 тыс. и содержит золотой съедобный листок. Кроме того, блюдо продается с икрой.

Хотя, если говорить откровенно, то же самое мороженое может стоить и $100, и все равно это будет слишком дорого.

Но по-настоящему богатые люди могут позволить себе и такое, и это никак не скажется на их бюджете.

Юань бьет рекорды падения со времен Lehman

Ослабление юаня продолжается, и многие экономисты уже не сомневаются, что власти Китая готовы жертвовать стабильностью валюты ради способности справиться с ухудшением состояния экономики.

Народный банк Китая снижает курс валюты уже восьмой день подряд, что является самой длинной серией с августа 2008 г., то есть с краха Lehman.

Сейчас фиксированный курс по отношению к доллару снижен до 6,3628 юаня.

Аналитики Daiwa Capital Markets ожидают падения до 7,5 к концу следующего года, что предполагает девальвацию еще на 15% по сравнению с текущими уровнями.

Китаю нужен более слабый юань, и это очевидно. Юань постоянно укреплялся в течение последних 10 лет, а это означает ухудшение конкурентоспособности и, в конце концов, потерю экспортного преимущества.

Власти страны хотели перевести экономику на рельсы внутреннего потребления, но сделать это так и не удалось, поэтому увеличение экспортных потоков стало первоочередной задачей. 100 юаней в 2005 г. – это чуть более $12, а сейчас эта сумма будет эквивалентна более чем $16.

Вот почему изначально Китай пытался сохранить привязку юаня к доллару. Необходимо было сделать так, чтобы экономический рост за счет экспорта не был зависим от рыночного курса валюты. Но после значительного давления со стороны США и других западных стран правительство в 2005 г. немного отпустило юань, позволяя ему свободно торговаться в узком диапазоне по отношению к доллару.

Схема, кстати, очень интересная. Китайские компании экспортируют товары в США. Американские импортеры платят им в долларах, и эти доллары возвращаются в Китае, где экспортеры потом конвертируют их в юани.

Но что делать со всеми этими долларами потом? Китайское правительство использовало их для покупки казначейских облигаций США. Конечно, Америка хотела бы воспользоваться этим, так как ФРС тогда сможет делать еще больше денег из воздуха, увеличивая денежную массу за счет все большего объема денег, идущих за границу из-за покупок китайских товаров.

Некоторые эксперты отмечают, что действия ЦБ Китая направлены не на поддержку экспорта, а на устранение дисбалансов. Он слишком долго держал юань стабильным, не позволяя ему свободно реагировать на происходящее в мировой экономике, что привело к "долларовой деформации".

Если это действительно так и финансовая система в Китае чувствует себя намного хуже, чем кажется на первый взгляд, и если ЦБ не сможет добиться своего в результате девальвации, то нас ждут очень непростые времена, так как всем будет ясно, что Китай больше не может выступать спасителем мировой экономики.

Именно поэтому Народный банк Китая продолжает девальвировать юань, несмотря на заявления в августе о "разовой акции". Он просто пытается спасти экономику и справиться с дисбалансами.

Хотя слабость национальной валюты действительно способна помочь экономике за счет усиления экспорта, это также приведет к увеличению долгового бремени компаний, которые занимают в иностранной валюте.

Китай вышел к Аравийскому морю через Пакистан

Правительство Пакистана передало китайской госкомпании China Overseas Port Holding в аренду на 43 года 152 гектара в порту Гвадар (пакистанская провинция Белуджистан) для создания особой экономической зоны.

"Как прописано в соглашении, базирующаяся в Гонконге китайская компания получит полные права на управление портом Гвадар, который является третьей крупнейшей морской гаванью Пакистана, а также международным аэропортом и компанией по управлению прибрежной морской зоной", - пишет издание China Daily.

"Ожидается, что инвестиции Китая в Гвадар составят $1,62 млрд", - отмечает газета. Деньги пойдут на строительство шоссе между гаванью и побережьем, железнодорожной линии, а также возведение волнорезов. Предусмотрены также девять проектов, которые осуществят в ближайшие пять лет.

Портовую инфраструктуру построят китайские компании China Overseas Port Holding и Zhuhai Port Holding.

Гвадар расположен на побережье Аравийского моря, является единственной пакистанской глубоководной морской гаванью. Порт открывает доступ в стратегически важный для мировой торговли нефтью Ормузский пролив, соединяющий Оманский и Персидский заливы, отмечает ТАСС.

Гвадар также является южной точкой китайско-пакистанского экономического коридора, который берет свое начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая. Этот масштабный проект, общую стоимость которого оценивают в $46 млрд, позволит связать Китай с нефтедобывающими странами Центральной Азии. Коридор позволит разгрузить Малаккский пролив, по которому проходит более 80% импортируемой Китаем нефти.

Мировой спрос на золото вырос на 8% в III квартале

Мировой спрос на золото в III квартале 2015 г. вырос на 8% в годовом выражении до 1120,9 тонны против 1041,9 тонны годом ранее, говорится в докладе World Gold Council (WGC). Объем закупок золота мировыми центробанками составил 175 тонн, оказавшись вблизи рекордной отметки III квартала 2014 г. (179,5 тонны).

Спрос со стороны инвесторов подскочил в июле-сентябре на 27% до 229,7 тонны по сравнению со 180,7 тонны годом ранее. Мировой потребительский спрос на золото в III квартале составил 927,5 тонны.

Цены на золото в указанный период оказались на минимуме за пять с половиной лет, что стимулировало спрос на этот металл. Кроме того, влияние оказали опасения по поводу повышения ставки ФРС, замедления экономики Китая и будущего Греции в составе еврозоны.

Спрос на максимуме за два года

Общий спрос на золото в Китае вырос за прошедший квартал на 13% в годовом выражении, составив 239,9 тонны. В Индии также зафиксирован рост на 13% до 268,1 тонны. На Ближнем Востоке спрос увеличился на 10% до 70,5 тонны, в Европе – на 27% до 73,6 тонны, в США – на 62% до 58,9 тонны.

Спрос на слитки и монеты вырос на 33% до 295,7 тонны против 222,2 тонны в июле-сентябре 2014 г. В том числе спрос на слитки и монеты со стороны США подскочил на 207% до 32,7 тонны против 10,6 тонны в июле-сентябре прошлого года. Спрос со стороны Европы увеличился на 35% с 45,3 тонны до 60,9 тонны. При этом в Китае покупки слитков и монет взлетели на 70% до 52,3 тонны по сравнению с 30,8 тонны годом ранее. В Индии спрос на слитки и монеты вырос на 6% до 57 тонн с 54 тонн в прошлом году.

"Это доказывает, что спрос со стороны Индии и Китая остается чувствительным к уровню цен", - отметил руководитель аналитического отдела BullionVault Адриан Эш. По его мнению, рост спроса в III квартале связан с низкой стоимостью драгоценного металла.

Спрос на ювелирные изделия, который составляет более 60% общего спроса на золото, в июле-сентябре вырос только на 6% до 631,9 тонны. Это наибольший показатель для III квартала с 2008 г.

Source: Metals Focus; World Gold Council

Госзакупки золота

Общий объем закупок золота мировыми центробанками в III квартале составил 175 тонн, немного недобрав до рекордного уровня III квартала прошлого года (179,5 тонны).

Банк России увеличил объем запасов золота в составе международных резервов на 77,2 тонны, что составило 44% общего спроса со стороны регуляторов разных стран. Россия остается лидером по госзакупкам золота (всего с начала 2015 г. закупки составили 144 тонны).

Китай, в июле впервые за шесть лет представивший официальную статистику по объему золота в международных резервах, в июле-сентябре закупил 50,1 тонны золота.

Продолжили закупки Казахстан (7,8 тонны), Иордания (7,5 тонны) и Украина (3,1 тонны). Кроме того, свои золотые запасы нарастили ОАЭ: с апреля они закупили 5 тонн, в том числе в III квартале - 2,5 тонны.

ЦБ Колумбии оказался единственным крупным продавцом золота, его запасы сократились за III квартал на 6,9 тонны золота.

Потребительский спрос в России

Спрос на ювелирные украшения из золота в России в июле-сентябре снизился на 19% по сравнению с тем же периодом 2014 г. до 13,5 тонны. Спрос на монеты и слитки со стороны населения упал на 40% до 1,3 тонны.

Общий потребительский спрос на золото в РФ снизился на 21% до 14,8 тонны. Доля России в общем спросе со стороны потребителей составила всего 1,6%.

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Реклама
Прямой эфир
телеканала РБК

Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.

Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири Посмотреть 10 фотографий

Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.

Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.

Пикеты по всей стране

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.

Ранее бизнес-о​мбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.

Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ве​домство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Реклама
Прямой эфир
телеканала РБК

Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.

Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири Посмотреть 10 фотографий

Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.

Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.

Пикеты по всей стране

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.

Ранее бизнес-о​мбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.

Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ве​домство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».
Реклама
Прямой эфир
телеканала РБК

Перевозчики должны зарегистрироваться на сайте системы и перед рейсом пополнить счет в личном кабинете, затем либо оформить маршрутную карту, либо установить бортовые устройства, предназначенные для спутниковой фиксации проезда по федеральным трассам.

Дальнобойщики встали: введение платы за проезд привело к протестам Фотогалерея Водители большегрузных автомобилей устроили акции протеста на федеральных трассах во многих регионах России. Дальнобойщики требуют отменить сбор, который вводится с 15 ноября 2015 года. Плата предусмотрена за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Владельцы грузовиков должны будут платить 1,53 руб. за 1 км и таким образом компенсировать вред, наносимый дорожному покрытию. Штраф за неоплаченный проезд — 450 тыс. руб. (и 1 млн руб. за повторное нарушение). Водители, участвующие в акциях протеста, заявляют, что если правительство не отменит свое решение, то 15 ноября они не выйдут на работу. Акции протеста прошли в Подмосковье, Карелии, Ульяновской и Челябинской областях, нескольких регионах Сибири Посмотреть 10 фотографий

Для контроля за системой взимания платы предполагается соорудить 481 рамку контроля по всей стране до середины 2017 года, также на трассы должны выйти 100 специальных автомобилей мобильного контроля. На территории Московской области установлено 20 рамок контроля.

Ранее опрошенные РБК бизнесмены выражали опасения, что штрафы будут начислять ошибочно, поскольку пилотное апробирование системы контроля и взимания платы не проведено. Но Александр Советников, генеральный директор РТИТС, заверил, что система взимания платы полностью готова к работе.

Пикеты по всей стране

11 ноября водители большегрузных автомобилей в рамках акции протеста выстроились вдоль обочин сразу нескольких федеральных трасс. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и других регионов России. Десятки грузовиков выстроились вдоль обочины на трассе М-4 «Дон» в Подмосковье, более 150 водителей грузовиков встали на аварийку на трассе Москва — Крым в Белгородской области. Аналогичные пикеты дальнобойщики устроили в Краснодаре, Волгограде и других городах.

Ранее бизнес-о​мбудсмен Борис Титов попросил премьера Дмитрия Медведева о моратории на введение платы для 12-тонников до 1 июля 2016 года. Титов также попросил рассмотреть вопрос о сокращении платы за проезд до 1 руб. за пройденный километр пути. Но введение моратория невозможно, поскольку означало бы ухудшение условий для концессионера, пояснил вчера заместитель главы Минэкономразвития Олег Фомичев. «Государство не вправе ухудшать для концессионера его условия», — сказал он.

Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0,97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства. Тариф, который принят [1,53 руб. за км] позволяет в бюджет определенные отчисления получать», — сказал Фомичев. Минэкономразвития будет обращаться в правительство с предложением продлить срок действия льготной ставки тарифа в 1,53 руб. на весь 2016 год, сказал замминистра. Он затруднился сказать, когда точно ве​домство обратится с таким предложением, но не исключил, что это произойдет в начале 2016 года.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

Власти пошли на одну уступку владельцам 12-тонных грузовиков: штрафы за неоплаченный проезд с 15 ноября будут брать только в Подмосковье, в остальных регионах — с мая. Решение принято на фоне акций протеста в регионах
Акция протеста дальнобойщиков
Фото: Донат Сорокин/ТАСС
В этом сюжете
Корпорации увидели нарушение Конституции в преференциях малому бизнесу 11.11.2015, 23:32
Правительство отменило сборы для экспорта товаров дешевле €200 11.11.2015, 19:26
Эксперты предупредили о растущих угрозах для бюджетов регионов 11.11.2015, 07:18
Посмотреть все 1283 материала

​ ​Штрафы за неоплаченный проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам общего пользования с 15 ноября будут взиматься только в Московской области, а в других регионах штрафы введут на полгода позже — в мае 2016 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, передает «Интерфакс».

Плата за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования вводится с 15 ноября 2015 года по всей стране. Владельцы большегрузов должны будут платить 1,53 рубля за километр пройденного пути в качестве возмещения вреда дорожному покрытию. Такая ставка будет действовать до 29 февраля, затем она будет повышена до 3,06 руб. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное.

Собирать плату с владельцев грузовиков, как ранее сообщал РБК, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой заключено концессионное соглашение, планирует через информационную систему «Платон». По данным СПАРК, РТИТС на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха».

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/11/11/2015/564319fe9a794728f2ddc55b

"ВТБ 24" ответил должникам по валютной ипотеке

Банк "ВТБ 24" не намерен рассматривать вопрос конвертации ипотечной валютной задолженности в рубли по льготному курсe октября 2014 г., заявил глава "ВТБ 24" Михаил Задорнов на встрече с группой валютных ипотечных заемщиков, испытывающих сложности с обслуживанием кредитов.

"Решать проблемы одной категории заемщиков за счет других клиентов мы не считаем возможным", - отметил Задорнов, сообщает ТАСС. С каждым проблемным заемщиком банк готов работать в частном порядке и находить взаимовыгодные решения.

"ВТБ 24" предлагает несколько способов решения проблемы: от конвертации валютной задолженности в рубли по особой ставке (11% годовых) до списания задолженности за счет заложенного имущества.

В этом случае банк принимает квартиру в качестве отступного, предоставляя взамен новый ипотечный кредит на льготных условиях. Такой кредит выдают без или с сниженным первоначальным взносом.

Ипотечный портфель "ВТБ 24" насчитывает 535 тыс. кредитов на 750 млрд руб. Валютная ипотека оформлена на 4 тыс. клиентов, из них 25% заемщиков полностью выполняют свои обязательства.

С начала года более 2 тыс. человек выбрали один из предложенных способов реструктуризации кредита, 600 клиентов вышли на просрочку 90 + дней, 480 из них ведут переговоры о реструктуризации, 120 клиентов от всех предложений банка отказались.

Когда закончится банковская чистка?

На банковском фронте без перемен. Уже почти два года Центральный банк активно чистит банковскую систему от слабых игроков. Конечно, это происходило и раньше, но сейчас темпы отзыва лицензий выросли на порядок. Чуть ли не каждую неделю мы слышим о банкротстве банков и соответственно о выплатах денег вкладчикам из страхового фонда. Нередко можно увидеть очереди клиентов у офисов мелких и средних банков, которые хотят забрать свои сбережения. Об этом рассуждает в программе "Реплика" экономический обозреватель Александр Кареевский.

Что происходит и когда это закончится? Официально это называется санацией банковской системы. Когда-то у нас было несколько тысяч кредитных учреждений, сейчас около 700, реально работающих. Кто-то уже поговаривает, что если такими темпами будут закрываться частные банки, то останутся только государственные да десяток самых крупных частных. Мол, вот уже и опубликован список социально значимых кредитных организаций, в количестве 10 штук, ну а остальные будут не нужны.

Конечно, государство такой задачи не ставит. Однако, наконец, Банк России нашел в себе силы навести в банковском сообществе порядок. Ведь без него говорить об успешном развитии экономики просто нельзя. Когда нефть стоила $100, все огрехи в работе банков были не так опасны. Огрехи - это я мягко выразился. На самом деле, по оценке некоторых экспертов, половина наших банков банками, в прямом смысле слова, не являлись. По сути, это были или отмывочные конторы, или личные кошельки крупных предпринимателей и дружественных им лиц. Многие банки при этом получали свои доходы в основном за счет спекуляций на финансовых рынках, а в последнее время держались еще и на нездоровом буме потребкредитования. Так что многие кредитные учреждения просто не выполняли свою основную функцию: кредитование экономики.

Конечно, такому положению вещей способствовали и объективные факторы, вернее, родовые болезни банковской системы современной России. Она так и не получила источник длинных пассивов. Проще говоря, длинных денег. В том числе и из-за политики Центрального банка, который до сих пор проводит рефинансирование банков преимущественно на короткие сроки - до года. Население тоже не очень охотно доверяло банкам свои кровные на длительные сроки и при первой же опасности старалось забрать деньги из банков. Правда, ситуация в экономике частенько давала на это объективные поводы. В эпоху нефтяного бума банки выходили из положения, занимая деньги за рубежом под относительно невысокие проценты. Затем перепродавали населению эти деньги втридорога, выдавая кредиты в рублях под заоблачные проценты, при этом не думая о последствиях массового невозврата кредитов при ухудшении рыночной конъюнктуры. А ведь эксперты предупреждали об этом банкиров.

Но жадность, как известно, порождает бедность. Многие банки вели агрессивную рекламу своих услуг, фактически впаривали людям деньги под ростовщические проценты. Это было возможно из-за слабого контроля со стороны государства. Закон о потребительском кредитовании был принят только в 2013-м, в разгар бума потребкредитования, когда граждане уже были в долгах как в шелках. А до этого закон не могли принять в третьем чтении целых 10 лет. Этот документ наконец-то ограничил ставку по кредиту, заставил предоставлять полную информацию заемщику, прежде всего о конечной величине ставки. А ведь раньше банк писал, что ставка, например, 20%, мелким шрифтом в конце договора еще прописывалась куча допуслуг, и получалось, что нужно платить 40% годовых. Сорок - это еще хорошо. У некоторых лидеров раздачи кредитного счастья конечная ставка доходила до 100%. Понятно, почему 10 лет депутаты не могли 3 раза прочитать закон. Очень уж большие деньги гребли банки, и лоббистские возможности удалось сломать только к 13-му году, когда совсем уж было понятно, что быть беде, если не навести порядок.

Конечно, проблемы с возвратом кредитов гражданами - это не единственная проблема, которая приводит сейчас к несостоятельности так много банкиров. Общая слабость нашей экономики, падение доходов граждан. Все объективные проблемы, так называемые рыночные риски, приводящие к банкротству, потому что банк не может соответствовать всем нормативам ЦБ. Таких банкротств больше половины. Но другая причина - это криминальные банкротства, то есть сознательный вывод активов собственниками или топ-менеджерами из кредитной организации, что приводит к ее банкротству.

Или, к примеру, отзыв лицензии за отмывание денег. Конечно, и раньше такое происходило, но сейчас масштаб воровства в банковской системе достиг апогея. Видимо, нечестные банкиры поняли, что в этот раз у государства есть твердое намерение покончить с незаконным бизнесом банкиров и сделать банковскую систему прозрачной и эффективно работающей на благо нашей экономики, а не быть насосом, выкачивающим наши ресурсы за границу. Они нам сейчас и самим пригодятся. Видя это, нечестные финансисты и бегут, как крысы с корабля, попавшего в шторм. А штормить нас будет еще долго, пока мы не перестроим экономику на новый лад. И сделать это без правильной банковской системы невозможно.

Так что мы еще не раз услышим очередную новость об отзыве лицензий. А сколько при этом останется банков - 200 или 500, это вторичный вопрос. Главное, чтобы они по-настоящему выполняли свои функции на благо нам всем.

Крупнейшие в мире пивные компании совершили рекордное слияние

На мировом рынке пива состоялась историческое слияние. После нескольких месяцев ожесточенной торговли производитель пива №1 Anheuser-Busch InBev покупает своего ближайшего конкурента концерн SABMiller.

Сумма сделки 105 млрд долларов. Новорожденный пивной Левиафан будет контролировать 30% мирового рынка, на втором месте теперь Heineken с долей в 9%.

Объединившись пивовары рассчитывают на синергетических эффект — 1,5 млрд долларов в год. При этом Anheuser-Busch, позиции которого традиционно сильны в Северной Америке, заметно увеличит долю на динамично растущих рынках Африки и Латинской Америки.

Исследование: сотрудники российских магазинов крадут больше покупателей

Около половины потерь российских магазинов — это кражи их же сотрудников. Об этом говорят результаты исследования Smart Cube и Checkpoint Systems, которые приводит газета «Ведомости».

За год, с сентября 2014 года по сентябрь нынешнего, на кражи сотрудников пришлось 47% убытков российских магазинов. Ранее этот показатель едва превышал 30%.

Эксперты объясняют такую тенденцию непростой ситуаций в экономике — цены растут, а зарплаты остаются прежними.

Еще треть потерь приходится на воровство покупателей. А 13% занимают административные и некриминальные потери — например, ошибки в бухгалтерии и в управлении запасами.

А меньше всего магазины страдают от недобросовестных поставщиков.

Общие потери российских магазинов с сентября 2014 года по сентябрь 2015-го аналитики оценили в 6,17 млрд долларов.

Доклад ЦБ: спад ВВП России в 2015 году может составить 4,2%

© РИА Новости. Илья Питалев 

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Спад ВВП России в 2015 году может составить 4,2% против сентябрьского прогноза в 4,3%, а возобновление роста экономики начнется после первого квартала 2016 года, говорится в бюллетене департамента исследований и прогнозирования ЦБ "О чем говорят тренды".

Цель представляемых в бюллетене материалов, которые станут в ЦБ регулярными — дать аналитическую оценку наиболее актуальным трендам в динамике макроэкономических показателей и индикаторов финансовых рынков в России и мире, а также перспективам российской экономики.

"Наш модельный прогноз ВВП для 2015 года немного улучшился — до минус 4,2% (минус 4,3% в сентябре), прогноз на скользящий год до первого квартала 2016 года составляет минус 4,5% при оценке минус 4,6% в предыдущем месяце", — говорится в документе.

Текущая статистика свидетельствует о возможных признаках оживления в обрабатывающих производствах, устойчивость которого, тем не менее, пока остается под вопросом. "Мы по-прежнему прогнозируем возобновление роста экономики не ранее первого квартала 2016 года", — говорится в документе.

Представленные в докладе выводы базируются на анализе краткосрочной статистической информации. Выводы и рекомендации, содержащиеся в бюллетене могут не совпадать с официальной позицией регулятора, отмечается во вступлении к докладу. Главой департамента исследований и прогнозирования ЦБ, подготовившего бюллетень, с 15 сентября является Александр Морозов, ранее главный экономист HSВC по России и СНГ.

СМИ: в Китае обнаружено первое подводное месторождение золота с запасами 470 тонн

В то же время специалисты констатировали, что освоение месторождения будет сопряжено со значительными трудностями - оно находится на глубине 2 км от поверхности воды

ГОНКОНГ /СЯНГАН/, 11 ноября. /Корр. ТАСС Александр Зюзин/. Крупное месторождение золота на дне Желтого моря впервые обнаружено в Китае. Его запасы оцениваются в 470 тонн, сообщила в среду газета South China Morning Post.

В то же время специалисты констатировали, что освоение месторождения будет сопряжено со значительными трудностями - оно находится на глубине 2 км от поверхности воды.

Подводные залежи драгметалла были обнаружены в районе острова Саньшань, расположенного близ побережья восточной провинции Шаньдун. Эта провинция традиционно лидирует по объемам золотодобычи в стране.

Китай является крупнейшим в мире производителем и потребителем золота. По официальным данным, объем его золотых запасов на конец июня 2015 года достиг 1658 тонн.

Поставки саудовской нефти негативно сказались на стоимости российской Urals

Дисконт Urals к Brent вырос до $3,35 из-за поставок нефти из Саудовской Аравии в Европу

Фото: YAY/ТАСС

Москва. 12 ноября. INTERFAX.RU – Поставки нефти из Саудовской Аравии в Европу негативно сказываются на стоимости российского сорта Urals.

"Поставки нефти в Европу из Саудовской Аравии, вероятно, негативно влияют на цену Urals. Дисконт цены Urals с поставкой в Роттердам к цене Brent вырос до $3,35 за баррель по сравнению с обычной величиной дисконта, не превышающей $2 за баррель", - говорится в бюллетене Департамента исследований и прогнозирования ЦБ РФ.

Как отмечают эксперты, это создает дополнительные риски для российского экспорта и платежного баланса, но более всего - для российского бюджета.

В поисках новых рынков сбыта Саудовская Аравия в октябре начала поставки нефти в Польшу, которая является традиционным регионом для российской Urals.

Ранее президент "Роснефти" Игорь Сечин отмечал, что политика демпинга и организации дешевых спотовых поставок нефти Ближнего Востока в Европу не принесет выгод ни Европе, ни самим этим странам. "Наращивание доли рынка нерыночными методами несет потенциальные риски для европейской переработки. Как долго и в каких объемах могут страны Ближнего Востока предоставлять дисконты при наличии альтернативы в виде растущего рынка АТР? Кто оплатит инвестиции для изменения конфигурации НПЗ?" - пояснял он.

В 2014 году поставки нефти из России в направление Европы составили около 127 млн тонн, из них 41 млн т были обеспечены по долгосрочным контрактам с "Роснефтью".